1月20日，浯溪口水利枢纽工程库区皖赣铁路改建工程全面开工。据了解，该工程是江西省重点工程，整个工程在浮梁县境内，工程将新建铁路线路桥梁隧道路基总长20.553公里，建设工期两年，总造价为8.32亿人民币。

　　中铁二十五局集团有限公司皖赣铁路浯溪口水库改线工程项目部党委书记欧尧能向记者介绍，浯溪口水利枢纽工程库区涉及的20.553公里皖赣线铁路改线工程日前取得了突破性进展，该工程可行性研究报告于2016年7月3日正式得到批复，10月18日初步设计报告批复，招标开标等程序全部完成，公司于2016年底进场施工。

　　欧尧能说，集团中标之后就抽调了大批精兵强将奔赴现场，所有大临建设已经全部铺开。其中项目驻地已经建设完成，1号搅拌站、试验室、钢筋厂场、预制构件厂“四合一”集中加工区场地土方平整完成，目前正在进行生产线结构基础施工，预计2月中旬达到投产能力。部分控制工点、主干道便道已开始施工，其中杨村1号隧道进口主便道已经完成，正在做开工前的准备工作，而且春节不放假，节后主体工程全线开工。”

　　据记者了解，整个工程隧道和桥梁较多，隧道和桥梁的长度占到整个铁路线路长度的三分之一，其中隧道就有11个。整条线路途经浮梁县蛟潭、峙滩、兴田三个乡镇，其中大部分线路在峙滩镇境内。总工程师涂富强介绍说，浯溪口改线段从大里程往小里程方向，大里程昌江河上边属于蛟潭镇，控制性工程是陈家棚2号隧道665米；跨昌江的昌江特大桥属于水中桥梁，也是这条线最长的一座桥，有1160米；过了昌江桥之后一直到杨村属于峙滩镇，控制性工程是峙滩镇大桥和卢家特大桥，杨村一号隧道以及杨村江大桥是深水桥；另外改线的第一段属于兴田乡，新建营里车站与规划中的六安铁路相衔接。

　　“浯溪口水利枢纽工程库区皖赣铁路改建工程的建设将为皖赣铁路下一步进行电气化改造打下了良好的基础，同时，作为浯溪口水库枢纽工程重要的配套工程，它的如期完工是保证水库按期蓄水的关键。”欧尧能最后告诉记者。